不用開膛破肚的管道內(nèi)襯修復(fù)高科技手段，2013年底讓西三環(huán)地下5米深的13公里老舊高壓燃氣管線舊貌換新顏，至少延長壽命30年。2014年，這一返老還童術(shù)還將接著在南三環(huán)玉泉營橋至東鐵營橋7公里的老舊高壓燃氣管線上施展，節(jié)后即將啟動。到下一個供暖季前，沿線居民將享受到更加安全穩(wěn)定的燃氣供應(yīng)。待2015年繼續(xù)修復(fù)南三環(huán)東鐵營橋至東三環(huán)華威橋段約7.5公里完成后，全市三環(huán)線老舊管線修復(fù)即將全面完成。 

    從燃氣集團獲悉，三環(huán)天然氣高壓管線作為北京燃氣管網(wǎng)主干線，建于上世紀80年代初，共計50余公里，老舊管線因為使用時間長，管道腐蝕嚴重。已有20多公里管線更換新管，但由于管線主要處于三環(huán)路主輔路機動車道，地面交通繁忙，而地下管線密集，地表需穿越多處道路橋梁、鐵路及河流，余下20多公里老舊管線無法更換新管，漏氣頻發(fā)已進行過多次搶修。 

   為此，燃氣集團從德國引進了處于世界領(lǐng)先，唯一一項可以對高壓天然氣管線實施修復(fù)的非開挖翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)，開始對剩余管線進行修復(fù)。工程實施中雙方共同探索完善，2013年又引進一整套更為先進的全自動數(shù)控一體化修復(fù)設(shè)備，應(yīng)用在西南三環(huán)蓮花橋至玉泉營橋7.2公里次高壓燃氣管線的修復(fù)中。該管線橋區(qū)段平均埋深在7米以上，其中埋深超過10米的管線超過15%，以六里橋區(qū)北端輔路管線為例，埋深達到15米，加上地表情況復(fù)雜，因此，很難運用傳統(tǒng)開挖換管施工手段對管道進行改造，經(jīng)過燃氣集團組織專家論證，高壓翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯技術(shù)是該管線改造的唯一可行方式。 

    截止2013年年底已修復(fù)完成12.5公里老舊管線，修復(fù)后的管線運行情況良好。 

    據(jù)了解，老舊管線采用翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯法修復(fù)，這種“微創(chuàng)”修復(fù)工藝的獨特之處在于不用再對路面“開膛剖肚”。修復(fù)過程中只需按照管道實際情況在100-300米的距離開挖3x2米的工作坑，利用兩端工作坑對舊管道進行清理除銹后，通過全自動數(shù)控翻轉(zhuǎn)設(shè)備將高分子復(fù)合紡織內(nèi)襯翻入舊管道中，并利用高強度特殊粘合劑將內(nèi)襯與管道內(nèi)壁黏合在一起，完成對管道的修復(fù)工作。修復(fù)后管道相關(guān)技術(shù)指標能夠達到新建管線的設(shè)計要求，并可繼續(xù)運行30年以上。采用該工藝修復(fù)管線社會效益顯著，修復(fù)施工在夜間進行，開挖面積小，日間可用鋼板覆蓋工作坑恢復(fù)路面，不影響正常交通；施工過程中噪音低，揚塵小，基本不影響周邊居民的正常生活；不破壞周邊綠化及公共設(shè)施，每延米管線修復(fù)單位耗能低，凸顯工藝低碳綠色特性。 

    具體承擔管線修復(fù)的市燃氣集團所屬非開挖公司負責人介紹說，在過去三年的工程實際驗證中發(fā)現(xiàn)，對比傳統(tǒng)的明開換管方式，翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯修復(fù)工藝修復(fù)開挖面積可減少90%以上，工程綜合經(jīng)濟成本降低約30%。而且，非開挖修復(fù)工藝無須申請新的路由即可在原位對管道進行快速、全面的氣密性修復(fù)，在保障管網(wǎng)的繼續(xù)運營的同時，改善管網(wǎng)運行工況，且修復(fù)后燃氣管道運行安全可靠性強。 

    這一高新技術(shù)的引進不僅填補了國內(nèi)高壓力級制燃氣管道修復(fù)領(lǐng)域的空白，同時也完成了燃氣管線非開挖修復(fù)技術(shù)從中、低壓向高壓的跨越。由于該技術(shù)在北京的成功運用取得顯著成果，目前市燃氣集團已擁有該項專利技術(shù)在大陸及港澳臺地區(qū)的獨家使用權(quán)，受到國內(nèi)及港澳臺地區(qū)燃氣企業(yè)的廣泛關(guān)注，應(yīng)邀赴臺灣進行技術(shù)交流舉行推介會，并與相關(guān)企業(yè)探討在臺灣的應(yīng)用。2013年已承接并完成了廣州、青島、唐山等地的數(shù)項燃氣管道修復(fù)工程。2014年，除在北京完成南三環(huán)燃氣管線改造外，市燃氣集團非開挖公司還將利用該技術(shù)，繼續(xù)對廣州中心城區(qū)6段存在隱患的管網(wǎng)主干線進行改造，總長度約2公里。